Александр ФРОЛОВ, аналитик Института национальной энергетики

Производство ГПА

Газотранспортная система (ГТС) Газпрома состоит из 281 компрессорной станции, где эксплуатируется более 4 тыс. газоперекачивающих агрегатов (ГПА) суммарной мощностью свыше 47,5 тыс. мегаватт. Часть оборудования уже устарела и выработала свой ресурс. В 2007—2010 гг. должны быть модернизированы и заменены 500 агрегатов. Кроме того, ГТС постоянно развивается, впереди введение в строй ямальских месторождений и реализация других масштабных проектов.

Сегодня самые современные агрегаты, эксплуатируемые Газпромом, имеют мощность 25 МВт. Но уже необходимы ГПА на 32 МВт (ГПА-32). В истории развития ГТС известны случаи, когда из-за нехватки более мощных агрегатов приходилось ставить вместо пары новых восемь устаревших. Это приводило к излишним энергопотерям, связанным с металлоемкостью производства ГПА, необходимостью тратить больше времени и материалов на доставку и монтаж агрегатов, не говоря уже о потерях человеко-часов. К тому же эксплуатация установки оказывалась очень трудоемкой и приводила к курьезам. Например, операторам для успешного обслуживания агрегатов приходилось выдавать велосипеды.

Наиболее перспективным ГПА-32 является «Ладога». Большая мощность и цифровые системы, позволяющие управлять оборудованием по реальному состоянию, а не по заранее установленным средним показателям, сделают новые участки ГТС более эффективными. Фактически можно говорить о значительном шаге в реализации программы энергосбережения, так как вводимое оборудование даст возможность использовать энергию на транспортировку кубометра газа максимально эффективно. Сборка этой газотурбинной установки осуществляется по лицензии итальянской фирмы-производителя Nuovo Pignone на базовом предприятии ЗАО «Росэлектропром Холдинг» — Невском заводе. Для модернизации ГТС Газпрому понадобится около 200 ГПА-32, но перейти к чисто российскому производству всех комплектующих удастся не ранее, чем через 3—4 года.